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Caracterización de la madera de Pradosia sp. para aplicaciones estructurales

La madera utilizada en Brasil se encuentra en la etapa de transición de un modelo artesanal al modelo industrializado y su producción descuidada de propiedades esenciales (propiedades físico-mecánicas) para la elaboración de un diseño estructural de madera. El uso de especies de renombre en el mercado resulta en un consumo excesivo de algunas especies nativas, por lo que la sustitución de estas especies por otras con propiedades similares disminuye el uso a gran escala de las especies más habituales en el mercado maderero. En el presente trabajo se han estudiado las posibilidades de utilización en la construcción civil de la especie de madera Pradosia sp. con fines estructurales. El lote de estudio es una madera nativa de Brasil, de la clase de maderas duras, y pertenece a la clase resistente C 60. Además, los diversos ensayos y el coste de la realización de los mismos fomentaron la búsqueda de una correlación entre las propiedades de la madera, siendo la gravedad específica una medida fácilmente obtenible y relacionada con las demás propiedades mediante cuatro modelos de regresión.

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Diseño de pavimentos rígidos

Pavimentos rígidos. ... El diseño del pavimento rígido se basa en proporcionar una losa de hormigón de cemento estructural de suficiente resistencia para resistir las cargas del tráfico. El pavimento rígido tiene rigidez y un alto módulo de elasticidad para distribuir la carga sobre un área relativamente amplia del suelo.El diseño efectivo del pavimento es uno de los aspectos más importantes del diseño del proyecto. El pavimento es la parte de la carretera más evidente para el automovilista. El estado y la adecuación de la carretera se juzga a menudo por la suavidad o la rugosidad del pavimento. Las condiciones deficientes del pavimento pueden dar lugar a un aumento de los costes de los usuarios y de los retrasos en los desplazamientos, del consumo de combustible y de los frenos, de las reparaciones de mantenimiento de los vehículos y de la probabilidad de que aumenten las colisiones.La vida útil del pavimento se ve sustancialmente afectada por el número de repeticiones de cargas pesadas aplicadas, como las de los camiones de eje simple, tándem, trídem y cuádruple, los autobuses, los remolques de tractores y los equipos. Una estructura de pavimento correctamente diseñada tendrá en cuenta la carga aplicada

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Seguimiento continuo de una estructura civil:

La monitorización sísmica de la salud estructural (S2HM) permite la evaluación continua de las estructuras de ingeniería para estimar su seguridad y hacer recomendaciones de mejora en tiempo real mediante el análisis de datos y modelos matemáticos. Por primera vez en Colombia, se ha desplegado una red de monitoreo continuo con un propósito académico en un edificio de 14 pisos de estructura de acero ecológico en el centro de Bogotá. Seis acelerómetros de 3 componentes comenzaron a registrar en junio de 2019. Como un intento inicial de entender la respuesta del edificio, con solo 25 días de datos registrados continuamente, se analizó el comportamiento antropogénico a partir de los datos basados en la vibración ambiental.A continuación, siguiendo el enfoque de interferometría sísmica basado en la deconvolución propuesto por Prieto, et al., 2010, para una campaña de monitorización de 225 días, se estimó la Función de Respuesta al Impulso (IRF), a partir de 2 fuentes de datos diferentes: 225 días de datos registrados de forma continua y 49 terremotos registrados, ambos utilizados como entrada en las mediciones de variación de velocidad, utilizando una técnica de estiramiento. Un notable sismo de M6 ocurrió el 24 de diciembre de 2019, en Mesetas, Meta, produciendo un cambio significativo en la respuesta del edificio, notado en ambos conjuntos de datos.

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