40 Results for : anstead

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    Die Blattfedern sind ausgeleiert und der Land Rover verliert Öl - am Transfergetriebe und an der Ölwanne. Das Vehikel kommt zudem mit Beulen und Kratzern daher. Das Auto hat offenbar schon einiges durchgemacht. Aber die britischen Geländewagen gelten als unverwüstlich und sie sind nicht nur bei Offroad-Fans beliebt. Vom Arbeiter im Blaumann bis zur Queen: Der Kult-Klassiker hat eine treue Fangemeinde. Deshalb wittern Mike Brewer und Ant Anstead ein gutes Geschäft. Das Duo bringt den Oldie wieder auf Vordermann und sucht für das Fahrzeug einen Käufer.
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    Behäbig, langsam und schwergängig: Der International Harvester Travelall fährt sich wie ein Lieferwagen. Aber der 60er-Jahre-Klassiker hat Charakter. Deshalb kann Mike Brewer in dieser Folge nicht widerstehen. Der Autokenner blättert für das Vehikel 14 500 Dollar auf den Tisch. Und was sagt Mikes Partner zu dem Oldtimer? Ant Anstead freut sich auf eine Premiere, denn an diesem Modell hat er noch nie geschraubt. Der Mechanik-Experte dichtet in der Werkstatt den Motor ab und repariert kleinere Schäden, bevor die Gebrauchtwagen-Profis das Fahrzeug weiterverkaufen.
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    Mike Brewer hat einen sportlichen Kombi an der Angel. Der Audi S4 Avant kommt mit seinem seriösen Design nicht wie ein angeberischer Muskelprotz daher, aber mit einem 2,7-Liter-V6-Motor unter der Haube geht der Wagen ab wie Schmidts Katze. Bei der Probefahrt kommt der britische Autoexperte deshalb voll auf seine Kosten. Der Haken an der Sache ist: Das Modell aus dem Jahr 2001 verliert Öl. Um den Schaden zu beheben, muss Chefmechaniker Ant Anstead möglicherweise die ganze Front des Fahrzeugs auseinandernehmen. Schlägt Mike für 8000 Dollar trotzdem zu?
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    Ein Mazda MX-5 mit Turbolader? Da kann Mike Brewer in Los Angeles nicht widerstehen, denn das Modell aus dem Jahr 2004 findet man nur selten auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Der Wagen macht auf den ersten Blick einen exzellenten Eindruck. Das Fahrzeug braucht zwar neue Räder, aber ansonsten fallen voraussichtlich keine hohen Ausgaben für Ersatzteile an. Und Mike hat mit Ant Anstead in der Werkstatt einen erfahrenen Autoschrauber in der Hinterhand. Deshalb steht einem Einkauf nichts im Wege - vorausgesetzt der Eigentümer lässt beim Preis ein wenig mit sich handeln.
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    Vom Jeep CJ-7 Renegade bis zum Porsche Cayenne Turbo S: Mike Brewer und Ant Anstead haben in der 16. Staffel diverse Gebrauchtwagen-Klassiker auf Hochglanz poliert und mit Profit weiterverkauft. Aber in diesem Special stößt das Duo an seine Grenzen. Der Mustang, Baujahr 2007, ist ein echter Härtefall. Ein Mitarbeiter der TV-Crew hat das Fahrzeug im Internet ersteigert, ohne es vor Ort zu begutachten. Ein Kardinalfehler, vor dem Mike in der Serie regelmäßig warnt. Können die Kfz-Experten der 6000 Dollar teuren Baustelle auf Rädern neues Leben einhauchen?
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    Breite Kotflügel und ein leistungsstarker Reihen-6-Zylinder mit 343 Pferdestärken: In dieser Folge wollen die britischen Autoexperten in den USA mit einem Fahrzeug der Bayerischen Motoren Werke Kasse machen. Der M3 E46 ist bei Sportwagen-Fans rund um den Globus sehr beliebt, aber das Vehikel hat auch eine Schwachstelle. Das Halbautomatikgetriebe gilt als fehleranfällig und für eine neue SMG-Pumpe müssten Mike Brewer und Ant Anstead rund 4000 Dollar auf den Tisch blättern. Deshalb rüsten die Kfz-Profis das Modell aus dem Jahr 2004 auf Handschaltung um.
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    Eine verstopfte Kurbelgehäuse-Entlüftung und ein defekter Turbolader: Der Volvo 850 T-5R, den Eigentümerin Grace in den USA zum Verkauf anbietet, kommt mit diversen Makeln daher. Trotzdem blättert Mike Brewer für den Wagen 7000 Dollar auf den Tisch, denn das Modell findet man auf dem Gebrauchtwagenmarkt nur sehr selten. Unter der Haube des "Wikingers" schlummern 420 PS - damit konnte man in den 90ern an der Ampel sogar einen Mustang stehen lassen. Wenn Mechaniker Ant Anstead die Wehwehchen des Vehikels in den Griff bekommt, winkt den Auto-Cracks ein satter Profit.
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    1964 mischte Paddy Hopkirk mit einem Mini Cooper S die Rallye-Weltmeisterschaft auf. Und 40 Jahre später kam der MC40 auf den Markt - mit einer Auflage von nur 1000 Stück, als Tribut an den legendären Monte-Carlo-Sieg. Sprich: Gebrauchtwagen-Profi Mike Brewer hat in Kalifornien ein seltenes Kultfahrzeug an der Angel. Das Vehikel soll nur 6000 Dollar kosten, denn mit 150 000 gefahrenen Kilometern scheinen seine besten Tage gezählt. Aber mit einem erfahrenen Mechaniker wie Ant Anstead in der Hinterhand könnte sich die Investition trotzdem bezahlt machen.
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    Mike Brewer interessiert sich in Kalifornien für einen Toyota Celica ST, Baujahr 1973. Der Lack des Vehikels sieht übel aus und am Heck sind Spuren eines Unfalls zu erkennen. Von so einem Wagen würden viele Autokäufer die Finger lassen, aber Mike hat mit Ant Anstead in der Werkstatt einen erfahrenen Profi in der Hinterhand, der mit seiner Expertise auch Härtefälle wieder in die Spur bringt. Der Klassiker kostet zudem nur 4500 Dollar. Das bedeutet, im Portemonnaie ist noch Geld übrig für Ersatzteile und einen preisgünstigen Austauschmotor. Deshalb erlebt die Baustelle auf vier Rädern in dieser Folge einen zweiten Frühling.
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    Das Design des BMW Z3 M polarisiert. Denn die Form des Coupés erinnert an einen Turnschuh. Aber der Wagen steht auch für Freude am Fahren, so wie es der Slogan der Bayerischen Motoren Werke verspricht. Deshalb blättert Mike Brewer in den USA für ein Modell aus dem Jahr 1999 stolze 17 900 Dollar auf den Tisch. Sehr zur Freude seines Kompagnons. Ant Anstead findet den Wagen nämlich auch genial. Profit schlagen kann das Duo aus dem Z3 aber nur, wenn das Fahrzeug in der Werkstatt keine schwerwiegenden Mängel offenbart. Geht die Rechnung der Kfz-Profis auf?
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